Скоростные катера между Бали, островами Гили, Ломбок и Нуса Пенида
2 катера, 6 офисов на 6 островах, контракт с Travelier Group (12go.asia, Bookaway). Чистая прибыль ≈ $4.6 млн в год.
Идея
PT Bali Fastest Ferries (бренд WATERJET.id) — полностью операционный бизнес: действующий флот, лицензии на пассажирские морские перевозки, маршруты и продажи. Мы работаем между шестью островами и держим собственный офис на каждом из них: Bali (Padang Bai), Sanur, Nusa Penida, Gili Trawangan, Gili Air и Lombok.
В собственности компании — два пассажирских скоростных катера, каждый вместимостью 120 пассажиров; вместе они выполняют по 4 рейса в день. Катера полностью модернизированы: новые двигатели, системы безопасности и AI-видеоконтроль пассажиров с Face ID — автоматический подсчёт людей на борту и сверка с проданными билетами, исключающая потери дохода.
Структура продаж: 60% — агрегаторы Travelier Group (12go.asia, bookaway.com, easybook.com, ticketboat.id), крупнейшая сеть продажи билетов на катера в Азии; 40% — собственные продажи через сайт waterjet.id и мобильные приложения WATERJET для iOS и Android с приёмом Apple Pay, Google Pay, Stripe, Visa и Mastercard через юрлицо в Дубае. WATERJET, зарегистрированный товарный знак компании.
В каждом из 6 офисов на островах размещён прокат премиального оборудования 2026 года: E-Foil, подводные скутеры и маски с кислородом, водные велосипеды — это дополнительные ≈ $90 000 чистой прибыли в год, не учтённые в основной модели.
Предложение для инвестора
Войти в WATERJET.id — 25% за $1,1 млн
Действующий флот, ≈ $4,6 млн чистой прибыли в год. Полная презентация и PDF.
Почему это перспективно
Уже работает
Действующий флот, лицензии, маршруты, офисы и продажи — не стартап, а операционный бизнес с подтверждённой выручкой.
60% агрегаторы, 40% собственные продажи
60% билетов идёт через Travelier Group (12go.asia, bookaway.com, easybook.com, ticketboat.id), 40% — через собственный сайт waterjet.id и мобильные приложения WATERJET. WATERJET, зарегистрированный товарный знак компании, обеспечивает прямой канал без комиссий посредникам.
Закрытый рынок, sold out круглый год
Самое загруженное морское туристическое направление в мире: новые государственные лицензии на скоростные катера на этих маршрутах больше не выдаются, билеты раскуплены на неделю вперёд круглый год — без межсезонья и без проседания выручки.
Экономика для инвестора
Простая арифметика по действующему флоту и плану расширения — без маркетинговой магии, только билеты, рейсы и расходы.
Один действующий катер · 100 мест
- Вместимость
- 100 пассажиров
- Рейсов в сутки
- 4
- Пассажиров в сутки (полная загрузка)
- 400
- Средний билет
- $30
- Выручка / сутки
- $12 000
- Операционные расходы (топливо, зарплаты, налоги)
- 30% · $3 600
- Чистая прибыль / сутки
- $8 400
- Чистая прибыль / год (80% загрузка)
- ≈ $2.3 млн
Базовый сценарий при 100% загрузке одного катера. В операционной модели холдинга закладывается средняя загрузка 80%.
Действующий флот · 2 катера
- Чистая прибыль / сутки (100% загрузка)
- ≈ $16 800
- Чистая прибыль / сутки (80% загрузка)
- ≈ $13 440
- Чистая прибыль / год (80% загрузка)
- ≈ $4.6 млн
- Ориентир доходности инвестора
- 35–45% годовых
- Окупаемость доли
- 9–12 месяцев
Доходность считается на капитал инвестора с учётом доли в действующем юрлице PT Bali Fastest Ferries и текущей структуры контракта с Travelier Group.
План расширения · +2 новых катера
- Стоимость одного нового катера
- $6 000 000
- Вместимость
- 300 пассажиров
- Двигатели
- Биодизельные WATERJET нового поколения
- Стоимость топлива vs бензин
- в 3 раза ниже
- Эффект на маржу
- Снижение топливной статьи — крупнейшей в OPEX
- Ожидаемая чистая прибыль / год с катера
- $3.5–4.5 млн
- Ориентир доходности на вложенные $6M
- 55–75% годовых
- Окупаемость нового катера
- 16–22 месяца
Новые катера в 3 раза вместительнее по выручке на рейс и одновременно дешевле в эксплуатации — это основной драйвер роста чистой прибыли холдинга в направлении.
Операционный актив
Следующий шаг
Оставьте заявку, чтобы обсудить условия участия
Мы свяжемся с вами в течение одного рабочего дня и пришлём детальный меморандум по направлению.
Оставить заявку